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比亞迪拿到巴西圣保羅 17 號線云軌項目
2020-05-07 09:24:19   來源:IT之家  分享 分享到搜狐微博 分享到網易微博

比亞迪官方宣布,當地時間4月27日,比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司正式簽署圣保羅市軌道交通17號線項目合同,繼薩爾瓦多云軌后,比亞迪軌道交通業務在巴西再下一城。

比亞迪將作為系統整體方案提供者,為圣保羅市軌道交通17號線提供包括14列5編組車輛、道岔、導電軌、UTO級信號系統、中央控制系統、工程車、洗車機等在內的單軌系列機電產品以及工程集成、安裝、調試、培訓等技術服務。

▲圣保羅州政府宣布比亞迪中標巴西圣保羅市軌道交通17號線公告截圖

▲圣保羅市軌道交通17號線示意圖

全長17.7公里的17號線,建成后與現存的地鐵1號線、4號線、5號線及9號線等多條線路接駁。比亞迪巴西分公司表示,“設計日均客流量將達到25萬人次,發車間隔最快可達80秒,這對車輛技術、運行系統等提出了極為嚴苛的要求。”

下面是云軌的綜合優勢:

①建造周期短:采用預制軌道梁,節省了工期,整體建造周期約為地鐵的1/3。

②造價低:工程量適中、拆遷少且以高架為主,總造價約為地鐵的1/5。

③占地面積?。很壍懒豪w細、支柱結構面積小,可建在道路中央分隔帶和較狹窄街道上。

④環境適應性強:爬坡能力強,可實現10%爬坡;轉彎半徑小,可實現45米轉彎半徑,因此可在建筑物密集和地形起伏大、坡陡急彎處建造。

⑤橋梁通透,景觀性好:空間遮擋小,能提供更充足的光照;很好地適應城市景觀和生態環境。

⑥噪聲低、乘坐舒適:轉向架采用橡膠輪胎及空氣彈簧,因此車體振動小,且運行噪音遠低鋼軌系統,在城市噪音控制標準以內,軌道架設可從建筑中穿過。

⑦搭載全自動運行系統等諸多高科技配置,可實現全自動運行、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別、可視對講等功能。

IT之家了解到,2017年9月,比亞迪全球首條商業化運營線路銀川云軌正式通車,直至今天各方面運營數據良好。



[責任編輯:ruirui]


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